מפת קרקעית הים של האוקיינוס ​​הארקטי: עומק, מדפים, אגנים, רכסים

תוֹכֶן

• האוקיאנוס הארקטי: היסטוריה ועכשיו
• גאוגרפיה של האוקיאנוס הארקטי
• רכס לומונוסוב
• אגנים אמריקאים ואירואסים
• מדפים קונטיננטליים
• אגן קרע
• ניווט דרך האוקיאנוס הארקטי

קרקעית הים הצפוני של הים האוקיאני כוללת מפה: התרשים הביומטרי הבינלאומי של האוקיאנוס הארקטי, ובו שמות שמות תווי הקרקע.

מעבר צפון מערב - מסלול הים הצפוני: מפה המציגה את המידה הגאוגרפית של האוקיאנוס הארקטי (כגוון כחול כהה יותר). המעבר הצפון-מערבי ותוואי הים הצפוני הם שני נתיבי מים עונתיים חשובים המחברים בין האוקיאנוסים האטלנטיים והפסיפיים. בשנים האחרונות התקרר חבילת הקרח הקוטבית, מה שמאפשר ניווט מוגבר בדרכים אלו ומעלה את האפשרות לוויכוח ריבונות עתידי ושיגור בין מדינות הגובלות באוקיינוס ​​הארקטי. תמונה על ידי סוכנות הביון המרכזית.

האוקיאנוס הארקטי: היסטוריה ועכשיו

האוקיאנוס הארקטי מילא תפקיד מינורי בהיסטוריה העולמית. כיסוי קרח מעכב קשה את הניווט; האזור מרוחק; כמעט ואין תשתית; חורפים כהים וקרים מאוד; ימי הקיץ הם קצרים ומעורפלים. אתגרים אלה הופכים את האוקיאנוס הארקטי לאזור עוין וקשה.

כיום אנו נמצאים בתקופה בה העניין באוקיינוס ​​הארקטי גדל בהתמדה. אקלים מתחמם מדלל ומצטמצם את חבילת הקרח הקוטבית כדי לאפשר ניווט מוגבר. הערכות נפט וגז חדשות חשפו משאב אנרגיה עצום. בנוסף, חוק ים המלח הניע את המדינות להגדיר בבירור את אזור הכלכלה הבלעדית שלהם באוקיינוס ​​הארקטי.

העניין החדש באוקיאנוס הארקטי אינו מוגבל על פני השטח שלו; זה משתרע עד לקרקעית שם זקוקים למידע על מבנהו על ידי גיאולוגים, אוקיאוגרפים, ביולוגים ואנשים אחרים העובדים במקום. המאפיינים הפיזיים העיקריים של קרקעית הים של האוקיינוס ​​הארקטי מסומנים על מפת הבדימטריה שלמעלה ומתוארים בפסקאות שלהלן. מפות אחרות בעמוד זה ממחישות תכונות של ניווט, פיזיקליות ומינרלים.

גאוגרפיה של האוקיאנוס הארקטי

האוקיאנוס הארקטי יש שטח פנים של כ- 14.056 מיליון קמ"ר (5.427 מיליון קמ"ר), מה שהופך אותו לקטן מבין כדור הארץ בחמישה אוקיינוסים. מפרץ באפין, ים ברנטס, ים בופור, ים צ'וצ'י, ים סיבירי מזרח, ים גרינלנד, מפרץ הדסון, ישר הדסון, ים קארה וים לפטב נחשבים בדרך כלל כחלק מהאוקיאנוס הארקטי. הוא מחובר לאוקיאנוס השקט דרך מיצר ברינג ומחובר לאוקיאנוס האטלנטי דרך ים לברדור והים גרינלנד.

קרח ים של האוקיינוס ​​הארקטי: בספטמבר 2011, קרח הים המכסה את האוקיאנוס הארקטי ירד במידה השניה הנמוכה ביותר. בתמונה זו אזורים מכוסים קרח נעים בצבע מ לבן (ריכוז הגבוה ביותר) לכחול בהיר (הריכוז הנמוך ביותר). מים פתוחים הם כחולים כהים, והמוני היבשה אפורים. המתווה הצהוב מציג את מידת הקרח החציונית המינימלית לשנים 1979-2000 (אזורים שכיסו לפחות 15 אחוז קרח לפחות במחצית השנים שבין 1979 ל -2000). הגדלת תמונה. מידע על תמונה וכיתוב על ידי מצפה הכוכבים של נאס"א.

רכס לומונוסוב

המאפיין הטופוגרפי הדומיננטי של קרקעית הים של האוקיינוס ​​הארקטי הוא רכס לומונוסוב. תכונה זו נחשבת כחלק מהקרום היבשתי האירו-אסאי שהתגבר משולי ברנטס-קארה ושקע בשלהי המוקדמות השלישי (לפני 64-650 מיליון שנה). צלע הרכס הפונה לאירסיה מוגבלת על ידי תקלות חצובות, והצד הפונה לצפון אמריקה משופע בעדינות.

רכס לומונוסוב חוצה את האוקיאנוס הארקטי מהמדף לינקולן (מחוץ לאלמרמר וגרנלנד) לאיים הסיביריים החדשים מול חופי צפון רוסיה. הוא מחלק את האוקיאנוס הארקטי לשני אגן עיקרי: אגן האירואסי בצד האירואסי של הרכס ואגן אמריקה בצד צפון אמריקה. הוא מתנשא לגובה של 3000 מטרים מעל רצפות אגן אלה ובנקודה הגבוהה ביותר היא כ 954 מטר מתחת לפני הים. זה התגלה על ידי מדענים רוסים בשנת 1948.

בשנת 1982 הוצג חוזה של האו"ם המכונה "חוק הים". היא התייחסה לזכויות ניווט, גבולות מים טריטוריאליים, אזורים כלכליים בלעדיים, דיג, זיהום, קידוחים, כרייה, שימור והיבטים רבים אחרים של פעילות ימית. היה זה הניסיון הראשון של הקהילה הבינלאומית לכונן הסכם רשמי על הקצאה הגיונית של משאבי האוקיאנוס. על פי חוק הים, כל מדינה מקבלת זכויות כלכליות בלעדיות על כל משאב טבע שנמצא על קרקעית הים או מתחתיה עד מרחק של 200 מיילים ימיים מעבר לחופי הטבע הטבעיים שלהם. בנוסף לאזור הכלכלי של 200 מיל ימי, כל מדינה יכולה להאריך את תביעתה עד 350 מיילים ימיים עבור אותם אזורים שניתן להוכיח שהם הרחבה של אותו מדף יבשתי.

אומות יכולות להשתמש בחוזה "חוק הים" כדי לקבוע מי הבעלים של קרקעית הים של האוקיינוס ​​הארקטי. רוסיה הציגה בפני האו"ם טענה כי רכס לומונוסוב הוא הרחבה של אירואסיה והיא מזכה את רוסיה באזור כלכלי בלעדי מורחב. קנדה ודנמרק טוענות דומות להרחבת שליטתן מהצד הנגדי של האוקיאנוס הארקטי.

מפת נפט ארקטי וגז טבעי: מעל 87% ממשאב הנפט והגז הטבעי של ארקטיקס (כ 360- מיליארד חביות נפט שווה ערך) נמצאים בשבע מחוזות אגן ארקטי: אגן אמריקה, אגן אלסקה הארקטי, אגן Barents המזרח, אגן הקרע המזרחי גרינלנד, מערב גרינלנד-מזרח קנדה, אגן מערב סיביר ואגן ינייזי-חטאנגה. מפה לפי ו- MapResources.

אגנים אמריקאים ואירואסים

רכס לומונוסוב מחלק את רצפת האוקיאנוס הארקטי לשני אגנים עיקריים. אגן אירואסיה נמצא בצד האירופי של רכס לומונוסוב, ואגן אמריקה נמצא בצד צפון אמריקה של רכס לומונוסוב.

האגמים האמריקאים והאירואסים היו מחולקים על ידי רכסים. רכס גקל, מרכז התפשטות האחראי לפיזור גוש לומונוסוב מיבשת אירואס, מחלק את אגן אירואסיה לאגן פרם בצד לומונוסוב של הרכס ואת אגן ננסן בצד היבשת האירופית. רכס אלפא מחלק את אגן אמריקה לאגן קנדה בצד צפון אמריקה של הרכס ואת אגן מקרוב בצד לומונוסוב של הרכס.

מדפים קונטיננטליים

אגן אמריקה ואגן אירואס מוקפים מדפים יבשתיים נרחבים. אלה כוללים את מדף צ'וצ'י ומדף הבופור לאורך צפון אמריקה; מדף לינקולן לאורך צפון גרינלנד; מדף ברנטס, מדף קארה, מדף לפטב ומדף סיביר מזרח לאורך אירואסיה.

על פי ההערכה, כמויות אדירות של גז טבעי נמצאות מתחת למדף ברנטס ומדף קארה כחלק מפרובינציית נפט מזרח ברנטס ומחוז נפט מערב סיבירי. על פי ההערכה, נפט וגז טבעי נמצאים מתחת לחלקים משמעותיים של מדף צ'וצ'י, מדף הבופור וקנדה בקנדה כחלק מפרובינציית הנפט הארסית של אלסקה ומחוזת הנפט אמרסיה (ראה מפה).

אגן קרע

גרינלנד מצויה על ידי שני אגן קרע: אגן הבקע המזרחי גרינלנד ואגן השבר המערבי גרינלנד. אגנים אלה מחברים בין האוקיאנוס הארקטי לבין האוקיאנוס האטלנטי. על פי כל אחד מהאגנים הללו, משאב נפט וגז טבעי משמעותי.

ניווט דרך האוקיאנוס הארקטי

שני ערוצי ניווט פוטנציאליים חשובים עוברים דרך האוקיאנוס הארקטי (ראה מפה). המעבר הצפון-מערבי הוא מסלול ימי המחבר בין האוקיאנוס השקט לאוקיאנוס האטלנטי לאורך החוף הצפוני של צפון אמריקה ודרך הארכיפלג הארקטי הקנדי. מסלול הים הצפוני הוא מסלול דומה המחבר בין האוקיאנוס האטלנטי לאוקיאנוס השקט מעבר לחוף הצפוני של יבשת אירו.

שני מסלולי טיול אלה היו כמעט בלתי עבירים בעבר מכיוון שהם מכוסים בקרח ים סמיך לאורך השנה. עם זאת, הם היו נטולי קרח יחסית במשך כמה שבועות בשנים האחרונות (ראה מפה) ומשכו אליהם כמות מועטה של ​​משלוח מסחרי. כל אחד מהנתיבים הללו חותך אלפי מיילים מטיול מהאטלנטי לאוקיאנוס השקט. שני הדרכים מתמודדות עם בעיות שיפוט ושאלות לגבי מי הזכות להשתמש בהן ובאילו תנאים.